L’an dernier, la Loi sur la réduction de l’inflation de 2022 (IRA) a été adoptée aux États-Unis dans le but de réduire l’inflation, d’investir dans la production et la fabrication d’énergie nationale et de réduire les émissions de carbone d’environ 40 % d’ici 2030.

Le montant investi pour la sécurité énergétique et la lutte contre les changements climatiques a été estimé à 369 milliards de dollars.

Depuis l’adoption de la loi, les investissements dans la technologie de l’énergie propre ont augmenté partout aux États-Unis, notamment la construction d’usines de batteries et de véhicules électriques (VE). La loi prévoit des investissements sous forme d’incitatifs financiers, comme des allégements fiscaux pour les ménages et les entreprises. Les consommateurs peuvent bénéficier de réductions d’impôt et de remises d’une valeur allant jusqu’à 10 000 $ ou plus.

En plus de ses investissements, la loi sur le climat offre un crédit d’impôt de 30 % à l’installation de panneaux solaires ou d’autres équipements permettant d’exploiter l’énergie renouvelable comme l’éolien, la géothermie et la biomasse.

Partout aux États-Unis, près de 80 grandes installations de fabrication d’énergie propre ont été annoncées, ce qui équivaut aux sept années précédentes réunies, selon l’American Clean Power Association.

Une réponse significative au changement climatique

Selon la National Oceanic and Atmospheric Administration des États-Unis (NOAA), juin 2023 a été le plus chaud jamais enregistré. Le premier semestre de 2023 a également été le troisième janvier à juin le plus chaud jamais enregistré, derrière 2016 et 2020.

L’IRA est la réponse la plus significative des États-Unis au changement climatique, conçue pour encourager le développement de l’énergie propre à une échelle suffisamment grande pour réduire les émissions de gaz à effet de serre du pays. Un objectif clé de la loi est le transport plus propre, ce qui alimente une demande accrue de batteries pour VÉ.

De plus, la loi encourage la production de batteries permettant d’alimenter le réseau électrique lorsque le vent est faible ou la nuit, lorsque les panneaux solaires n’absorbent pas la lumière du soleil. L’IRA soutient aussi des technologies coûteuses mais prometteuses, telles que les électrolyseurs à faible coût—qui séparent l’hydrogène de l’eau et en sont encore à leurs débuts.

Incitatifs pour les ménages

Les incitatifs de l’IRA pour les consommateurs sont aussi importants et contribuent à rendre les panneaux solaires résidentiels, les VÉ et les appareils écoénergétiques plus abordables. De nouveaux crédits d’impôt sont prévus pour les consommateurs, ainsi que d’autres qui sont des améliorations ou des prolongations de crédits existants. Au total, les consommateurs pourraient recevoir jusqu’à 10 000 $ ou plus en allégements fiscaux et en remises.

La législation offre aux consommateurs davantage que de simples incitatifs fiscaux, car ceux qui réalisent des travaux de rénovation axés sur l’efficacité énergétique à la maison peuvent bénéficier d’avantages directs comme des factures d’électricité et de chauffage moins élevées. Selon une estimation de Resources for the Future, le ménage moyen pourrait économiser entre 170 $ et 220 $ par an en électricité—soit un total de 209 à 278 milliards de dollars au cours de la prochaine décennie.

La loi prolonge et modifie un crédit d’impôt existant d’une valeur maximale de 7 500 $ pour les personnes qui achètent des “véhicules propres” neufs, comme les voitures électriques, les hybrides rechargeables et les véhicules à pile à hydrogène. L’IRA crée aussi un crédit d’impôt pour les versions usagées des véhicules propres, où les acheteurs pourraient obtenir 4 000 $ ou 30 % du prix de vente.

Deux programmes de remise ont aussi été mis en place par la législation, chacun administré par les bureaux d’énergie des États. Les États doivent faire une demande pour leur part de subventions totalisant 8,8 milliards de dollars.

Le programme de remises pour l’efficacité résidentielle verserait une aide financière aux propriétaires réalisant des économies d’énergie grâce à des travaux de modernisation comme l’isolation ou l’installation de systèmes CVCA. Les propriétaires seraient admissibles à une aide de 50 % du coût de ces travaux.

Le programme de remises pour l’électrification résidentielle et les appareils offrira des subventions aux bureaux d’énergie des États et aux entités autochtones pour élaborer et mettre en œuvre un programme de remises pour maisons électriques écoénergétiques à haut rendement.

Incidence de l’IRA sur les entreprises

Les entreprises devront prendre les bonnes décisions et accorder la priorité aux initiatives de durabilité pour survivre et prospérer à l’avenir, selon Santhosh Jayaram, chef mondial du développement durable de HCLTech, qui déclare.

« Les employés, les clients et les investisseurs s’attendent désormais à des allégations environnementales concrètes et mesurées, tandis que des avantages économiques sont attachés au passage au vert, » déclare Jayaram. HCLTech a aidé certaines des plus grandes entreprises à atteindre des objectifs d’affaires et de durabilité, et a livré avec succès des solutions technologiques respectueuses de la planète pour la virtualisation, la conteneurisation, la technologie logicielle pour la modernisation de centres de données privés et l’élimination du gaspillage du nuage public grâce à FinOps de HCLTech.

De nombreuses entreprises en Amérique du Nord et en Europe ont soutenu la loi IRA et élaborent des stratégies pour tirer parti des avantages offerts par la législation.

Audi, détenue par Volkswagen, pourrait construire une usine aux États-Unis afin de profiter des subventions offertes par l’IRA. Volkswagen a aussi déclaré que l’usine du groupe aux États-Unis, à Chattanooga (Tenn.), souhaite construire 90 000 VÉ en 2023, le nouveau modèle ID4 devant être admissible cette année au crédit d’impôt maximal de 7 500 $ offert par l’IRA.

Le groupe Mercedes-Benz est aussi prêt à investir des milliards d’euros pour construire 10 000 points de recharge rapide en Amérique du Nord en 2023 et souhaite installer 2 500 points de recharge dans 400 emplacements dans la plupart des États américains et au Canada d’ici 2027.