Résumé

L’évaluation de la résistance aux bosses est cruciale dans la conception des panneaux automobiles. Il s’agit d’une propriété clé à évaluer afin de prédire avec précision la durabilité du panneau. La méthode de simulation par MEF est une approche fiable pour étudier et prédire la résistance aux bosses, ainsi que pour une prédiction fiable des panneaux de fermeture extérieurs automobiles. Ce livre blanc explore l’essai de flambage local (oil canning) et son lien avec la prédiction de la résistance aux bosses et la performance de la charge critique de flambage du panneau extérieur pour des conditions de charge prescrites. Il analyse également les implications du comportement de flambage local lors de la conception préliminaire des assemblages automobiles.

Introduction

Fermetures automobiles et résistance aux bosses : Objectif

Une méthode de simulation par MEF est utilisée pour étudier afin de prédire la résistance aux bosses et la prédiction fiable des panneaux de fermeture extérieurs automobiles. La résistance aux bosses dans la conception des panneaux automobiles est une propriété clé pour évaluer sa capacité à prédire avec précision la durabilité du panneau. La rigidité et la résistance aux bosses sont corrélées dans la conception des panneaux extérieurs de porte, de capot et de toit, influençant la qualité esthétique du véhicule et, par conséquent, la satisfaction du client.