La refonte de la fabrication favorise une livraison flexible des produits pour les équipementiers automobiles

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L’Aperçu

Un fabricant automobile mondial prévoyait de lancer un VUS haut de gamme sur un nouveau marché, en tirant parti d'une installation de coentreprise. Le fabricant voulait repenser les côtés de la ligne de station ainsi que le système de livraison des matériaux afin d’accroître la flexibilité de la production.

Ce n’était pas un projet ordinaire. L’initiative nécessitait l’assemblage de plusieurs variantes sur différentes plateformes, avec la fabrication simultanée de quatre plateformes et de 32 variantes de produits, ainsi que l’intégration de deux autres plateformes — le tout sur une seule ligne d’assemblage. Combiner chaque plateforme et chaque variante de produit sur une seule ligne est reconnu comme la meilleure pratique de l’industrie. dans l’ensemble de l’industrie, car cela donne aux fabricants l’agilité nécessaire pour fabriquer des véhicules en fonction de la demande du marché en temps réel.

Le défi

Manque de feuille de route et d’espace au sol

Pour réussir, l’équipement de stockage en bord de ligne devait être repensé et optimisé en fonction du scénario de production plus complexe. Cependant, le constructeur d’équipement d’origine (OEM) ne disposait pas d’une équipe interne possédant les connaissances, les compétences et l’expertise locale en planification requises. L’espace au sol restreint pour les opérations et l’entreposage présentait aussi des défis supplémentaires. Le fabricant manquait également de documentation sur le flux de matériel et les besoins en outillage pour les nouveaux modèles.

Défis

L’Objectif

Pour soutenir le lancement du VUS haut de gamme dans une installation de coentreprise, l’OEM visait à réorganiser ses opérations de fabrication afin de gagner en flexibilité et en efficacité. L’objectif était de permettre la production simultanée de plusieurs plateformes et de 32 variantes de produits sur une seule ligne d’assemblage — malgré les contraintes d’espace au sol et de documentation. En collaborant avec HCLTech, l’OEM cherchait à optimiser la conception des postes de ligne, le flux des matériaux et l’agencement de l’entrepôt pour accroître le débit, réduire les défauts et accélérer la mise sur le marché de nouveaux modèles de véhicules.

Objectif

La solution

Faire appel à un partenaire éprouvé

Depuis plus de 20 ans, le constructeur automobile collabore avec HCLTech pour l’ingénierie industrielle et la . Lorsque le moment est venu d’aborder la conception de la ligne et l’optimisation des flux de matériaux dans la nouvelle installation, le fabricant d’équipement d’origine s’est de nouveau tourné vers nous. Nous avons assuré la conception des postes et la gestion logistique des matériaux afin d’introduire deux nouveaux modèles dans une usine rénovée. Le client voulait une solution fonctionnelle, alors notre équipe a appliqué les normes de l’industrie et des logiciels pour bien la réaliser.

  • Réaménagement et optimisation du plan général selon les principes de fabrication de classe mondiale.
  • Refonte de la logistique interne et de l’équipement de manutention des matériaux conformément aux standards logistiques de classe mondiale.
  • Utilisation de la simulation pour optimiser les itinéraires de livraison des matériaux et l’allocation de la main-d’œuvre.
  • Amélioration de la disponibilité des pièces dans la zone dorée de 33 % à 77 % grâce au kitting, au séquençage et à la conception de nouveaux chariots.
  • Entièrement repensé l’aménagement de l’entrepôt.

Intégrer des talents en ingénierie à distance et sur site

Nous avons mobilisé plusieurs solutions HCLTech pour l’initiative, dont l’ingénierie industrielle et l’ingénierie logistique en usine. Notre équipe comprenait des concepteurs d’équipement, des concepteurs d’aménagement, des ingénieurs logistiques en usine et un ingénieur spécialisé en simulation d’événements discrets — qui conjugaient expertise à distance et présence sur site.

Solution

L’impact

Gains significatifs en polyvalence et en rendement

Notre collaboration avec l’OEM a porté sur la refonte de la zone d’assemblage général afin d’intégrer deux nouveaux modèles de véhicules et d’accroître le rendement de production. Les résultats parlent d’eux-mêmes :

  • Augmentation du rendement de la ligne de 25 %, passant de 32 emplois à l’heure (JPH) à un objectif de 40 JPH.
  • Réduction du stock de pièces en bord de ligne de 65 % grâce au soutien à la livraison « juste à temps ».
  • Réduction de 25 % des défauts liés à l’assemblage des mauvaises pièces grâce à un affichage efficace en bord de ligne.
  • Optimisation de l’espace d’entreposage de 25 %, réduisant la superficie de 9 196 m² à 6 909 m².

La refonte du site existant a nécessité 1,5 an et a tenu sa promesse — accélérer les processus de mise en marché pour les nouveaux modèles automobiles novateurs. Comme partenaire en ingénierie de fabrication, HCLTech a donné à l’OEM automobile la flexibilité nécessaire pour produire des variantes répondant réellement à la demande du marché.

Fabrication et EUNR Fabrication Étude de cas La refonte de la fabrication favorise une livraison flexible des produits pour les équipementiers automobiles