L'industrie automobile subit une transformation rapide. Alors que les véhicules deviennent de plus en plus connectés, intelligents et capables d’améliorations continues, le logiciel s’impose comme le principal moteur d’innovation, de différenciation et de création de valeur à long terme. Les véhicules définis par logiciel (SDV) transforment la façon dont les véhicules sont conçus et bonifiés tout au long de leur cycle de vie. Toutefois, réaliser la vision SDV exige bien plus que le simple développement logiciel.

Lors du récent webinaire, La difficile réalité des SDV : le logiciel a besoin de la bonne puce, des experts ont discuté de la façon dont ce changement provoque des transformations majeures dans l’architecture des véhicules, les processus d’ingénierie et les modèles d’affaires à l’échelle de tout l’écosystème automobile.

La transition des véhicules en tant que produits vers des véhicules en tant que plateformes

Un thème clé abordé au cours du webinaire fut l’évolution des véhicules, passant de produits statiques à des plateformes dynamiques. Contrairement aux véhicules traditionnels, qui demeurent largement inchangés après la production, les SDV sont conçus pour s’améliorer en continu grâce aux mises à jour à distance (OTA), aux services connectés et aux fonctions activées par logiciel.

Cette évolution occasionne des changements profonds à travers l’écosystème automobile. L’architecture des véhicules s’éloigne des environnements répartis d’unités de commande électroniques (ECU) pour adopter des architectures centralisées et zonales pouvant supporter des charges logicielles de plus en plus complexes. Parallèlement, la cybersécurité, la gestion du cycle de vie et la livraison continue de nouvelles fonctionnalités deviennent des priorités stratégiques pour les constructeurs et les fournisseurs. Le résultat est une transition des véhicules en tant que produits vers des plateformes intelligentes et évolutives qui ouvrent de nouvelles possibilités de génération de revenus, d’engagement client et de valeur à long terme.

Les défis du développement SDV

Bien que la vision des SDV soit séduisante, son atteinte présente d’importants défis. Les véhicules d’aujourd’hui génèrent d’énormes quantités de données provenant des capteurs, caméras, systèmes d’infodivertissement et applications propulsées par l’IA. Dans le même temps, les fabricants doivent se conformer à des exigences strictes en matière de sécurité, de sûreté et de réglementation tout en gérant une complexité logicielle croissante. 

Pendant le webinaire, les experts ont souligné plusieurs défis clés ayant un impact sur le développement des SDV, dont :

• Exigences croissantes en matière de calcul alimentées par les fonctions de véhicule rendues possibles par l’IA
• Exigences accrues en cybersécurité et sécurité fonctionnelle
• Gestion de la complexité logicielle tout au long du cycle de vie du véhicule
• Délais de développement plus longs pouvant limiter la flexibilité future
• Soutenir des mises à jour continues et l’amélioration des fonctionnalités après le lancement du véhicule

Ces défis obligent l'industrie à repenser la façon dont les plateformes de véhicules sont conçues, développées et déployées à grande échelle.

Une approche à l’échelle du système pour réussir la VDL

À mesure que l’architecture des véhicules évolue, les organisations reconnaissent que les décisions liées aux logiciels, au matériel et à l’ingénierie des systèmes ne peuvent pas être prises isolément.

Un autre point clé du webinaire était la nécessité d’une collaboration accrue entre les différentes disciplines d’ingénierie. Alors que les fonctionnalités logicielles dépendent de plus en plus des capacités matérielles, les organisations constatent la valeur d’harmoniser plus tôt les choix technologiques dans le processus de développement afin de réduire les risques, d’améliorer l’évolutivité et de soutenir la flexibilité des plateformes à long terme.

« L’industrie parle souvent des véhicules définis par logiciel comme d’une transformation logicielle. En réalité, il s’agit d’une transformation des systèmes, où le logiciel, le silicium, l’architecture et la cybersécurité doivent évoluer ensemble. »

Naveen Kichili
Chef mondial – Véhicules définis par logiciel et cybersécurité, HCLTech

Ce changement exige des organisations qu’elles dépassent les décisions d’ingénierie en silos et adoptent une réflexion axée sur la plateforme, où les logiciels, le silicium et l’architecture sont conçus en parallèle dès le départ.

Les experts ont souligné que les plateformes de véhicules prêtes pour l’avenir requièrent une approche holistique qui considère les logiciels, le matériel et l’architecture système comme des éléments interconnectés plutôt que comme des domaines technologiques séparés.

Les organisations qui adoptent cette approche globale seront mieux placées pour accélérer l’innovation, réduire les risques de développement et bâtir des plateformes de véhicules évolutives pour l’avenir. 

Pourquoi les semi-conducteurs occupent le devant de la scène

À mesure que les capacités logicielles continuent de se développer, les plateformes de calcul sous-jacentes doivent suivre le rythme des exigences croissantes en matière de performance, de sécurité et de puissance. Les semi-conducteurs modernes ne sont plus de simples composants de soutien. Ils deviennent plutôt des éléments clés de l’intelligence, de la connectivité et de l’innovation du véhicule.

L’innovation logicielle ne peut avancer que dans la mesure où le silicium sous-jacent le permet. La bonne stratégie de puce n’est plus un choix d’ingénierie ; c’est une décision d’affaires et de produit.

Satish Premanathan
Vice-président – Ingénierie des semi-conducteurs, HCLTech

La discussion a mis en lumière comment la transition de l’industrie vers une architecture centralisée et zonale accroît l’importance des plateformes de calcul performantes et évolutives.

Les choix de semi-conducteurs faits aujourd’hui auront un impact direct sur les capacités logicielles de demain, la flexibilité du cycle de vie et la compétitivité des plateformes. Alors que les organisations s’éloignent des architectures distribuées traditionnelles pour adopter des approches centralisées, la stratégie de calcul s’impose comme un élément clé de l’innovation à long terme.

Bâtir les bases de la prochaine génération de mobilité

L’avenir des véhicules définis par logiciel sera façonné par bien plus que le simple logiciel. Pour réaliser tout le potentiel des VDL, il faudra une approche coordonnée de l’ingénierie logicielle, de l’architecture des véhicules, de la cybersécurité et de l’innovation en semi-conducteurs.

À mesure que les organisations automobiles accélèrent leurs stratégies VDL, la capacité à harmoniser ces domaines technologiques deviendra un facteur de différenciation clé. Celles qui réussiront à intégrer tôt les décisions logicielles et matérielles dans le cycle de développement seront mieux positionnées pour offrir des plateformes de véhicules évolutives, sécurisées et en constante évolution qui définiront l’avenir de la mobilité.

Pourquoi les dirigeants de l’automobile doivent y porter attention

Le webinaire a exploré les réalités concrètes, les défis d’ingénierie et les décisions technologiques qui façonnent aujourd’hui le développement des véhicules définis par logiciel.

Regardez le webinaire pour entendre les experts discuter :

• Ce que les véhicules définis par logiciel signifient réellement pour l’avenir de la mobilité
• Les défis auxquels les organisations font face alors que la complexité logicielle continue de croître
• Pourquoi l’architecture des véhicules joue un rôle essentiel dans le succès des SDV
• Comment la stratégie en semi-conducteurs influence l’innovation et l’évolutivité
• Ce que les leaders de l’automobile doivent considérer lors de la planification des plateformes de véhicules de prochaine génération

Que vous travailliez dans l’ingénierie automobile, la stratégie de produit, le développement logiciel ou la transformation numérique, cette discussion offre des perspectives précieuses sur l’un des changements technologiques les plus importants de l’industrie.

Regardez le webinaire ici.