Le secteur maritime, autrefois caractérisé par des pratiques traditionnelles et des opérations manuelles, subit une transformation remarquable portée par la technologie. L'intégration de technologies émergentes telles que l'intelligence artificielle (IA), l'automatisation et l'analytique modernise l'industrie, permettant d'atteindre des niveaux d'efficacité, de sécurité et de durabilité sans précédent.

Cependant, l'adoption de l'intelligence artificielle, l'IdO, les drones et l'automatisation des processus robotiques dans le secteur maritime a créé de nouveaux horizons, mais l'intégration des technologies émergentes n'est pas sans défis.

Commentant la vague numérique dans l'industrie maritime, Dr Claus Reimers, directeur technique adjoint chez Lloyd’s Register (LR), a déclaré : « Le secteur maritime dispose de beaucoup de données, mais tout cela forme un système isolé. La gouvernance et la mesure des données sont également des sujets importants qu'il nous faut surmonter en tant qu'entreprise maritime. »

« L'autre défi important est la maturité numérique et le secteur maritime est un peu en retard par rapport à d'autres secteurs. Les organisations maritimes doivent aider leurs équipes à progresser sur la courbe de maturité, étape par étape. L'adoption de la technologie, des données, de l'accessibilité et de leur qualité joue un rôle majeur dans le secteur maritime », a-t-il ajouté.

Récemment, HCLTech a permis la transformation Salesforce de Lloyd's Register afin de créer des expériences client simples, intelligentes et innovantes. En tant que partenaire technologique de LR, HCLTech explore les moyens de déployer les technologies émergentes pour révolutionner la façon dont l'industrie maritime fonctionne aujourd'hui et à l'avenir.

Navires autonomes : façonner l'avenir du transport maritime

Le concept de navires autonomes, jadis relégué à la science-fiction, devient rapidement une réalité. Grâce aux avancées de l'IA, de l'apprentissage automatique et des technologies de communication, des navires entièrement autonomes sont en cours de développement et de test.

On s'attend à ce que ces navires réduisent drastiquement les coûts opérationnels, puisqu'ils suppriment la nécessité de quartiers d'équipage à bord, réduisant ainsi les dépenses de main-d'œuvre et optimisant l'espace de chargement. Bien que la navigation entièrement autonome en soit encore à ses débuts, elle détient un énorme potentiel pour transformer la logistique mondiale.

« On parle beaucoup de décarbonation ces temps-ci. L'industrie maritime vise la neutralité carbone d'ici 2050. Lorsque vous parlez de navires autonomes, et que vous ne les rendez pas complètement autonomes, vous pouvez concevoir un tout nouveau navire. Il y a une entreprise qui concevait un petit navire pour lequel elle est repartie de zéro en se demandant — comment concevrions-nous le navire s'il n'y avait aucun humain à bord ? Plus besoin de cuisine, de salle de bain ou de rambarde. Ils ont donc complètement repensé le navire. Ce faisant, ils ont réalisé qu'avec ce changement de design, on pouvait réduire l'empreinte carbone. »

Il ajoute : « Toutefois, au-delà de la technologie, il y a aussi la perspective juridique. La législation en place date du passage de la voile à la vapeur dans le secteur maritime. Il reste donc beaucoup à faire de ce côté. »

Durabilité dans l'industrie maritime

Le secteur maritime, comme de nombreuses autres industries, est de plus en plus soucieux de son impact environnemental. L'utilisation de l'IA, de l'automatisation et de l'analytique peut contribuer aux efforts de durabilité en optimisant les routes des navires, en minimisant la consommation de carburant et en réduisant les émissions.

« Chez Lloyd’s Register, nous nous concentrons sur notre empreinte carbone et étudions nos sources d'énergie. Étant donné que LR appartient à la Fondation LR, l'objectif de la fondation est de rendre le monde plus sûr et nous avons un pôle de décarbonation. Nous collaborons avec d'autres entreprises maritimes et chercheurs du monde entier pour déterminer comment atteindre la neutralité carbone en 2050. »

Par ailleurs, des efforts de recherche et développement sont en cours afin d'explorer de nouveaux combustibles et technologies de propulsion pour rendre le transport maritime plus écologique. « Donc, la question est, quel sera le carburant du futur — sera-t-ce le nucléaire, le méthanol, l’ammoniac ou l’hydrogène », ajoute Reimers.

Ensemble, HCLTech et Lloyd’s Register relèvent les défis liés à la durabilité, à l'environnement et à l'efficacité. Ce partenariat permettra de réunir leurs expertises respectives pour transformer le secteur.

Une révolution numérique sur les océans

Le secteur maritime est à l'aube d'une transformation majeure, avec la technologie numérique ouvrant la voie à une nouvelle ère du transport et de la logistique maritime.

Reimers commente : « L'impact le plus important dans le maritime viendra du numérique. L'utilisation des données est essentielle. Au fil du temps, les navires seront plus légers, les matériaux seront plus résistants, il y aura de nouveaux designs et des modes de propulsion différents, en somme, de nouvelles façons de faire avancer un navire. »

En expliquant la situation, Reimers précise : « Grâce à l'utilisation des technologies de routage météorologique, les capitaines peuvent optimiser les itinéraires des navires selon différents facteurs, tels que la charge, les conditions météo et les courants. Cela leur permet d'éviter des pénalités dues à des retards et à des coûts supplémentaires. Cependant, la congestion dans les ports peut encore nuire à l'efficacité. L'intégration de l'information des ports dans le processus permet d'optimiser l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement, ce qui accroît l'efficacité et réduit significativement l'empreinte carbone. »

Les marins dans un avenir axé sur la technologie

Les marins sont les héros méconnus de l'industrie maritime, affrontant des océans vastes et imprévisibles pour assurer la fluidité du commerce mondial. Leur métier n'est pas seulement exigeant physiquement, il l'est aussi mentalement, car ils passent souvent de longues périodes loin de leur famille.

Ils travaillent sans relâche, naviguant dans des conditions météorologiques difficiles, entretenant une machinerie complexe et assurant le transport sécurisé des marchandises à l'échelle mondiale. Soutenir le bien-être des marins est essentiel non seulement pour eux, mais aussi pour le bon fonctionnement même de l'industrie.

« LR a lancé ce qu'on appelle l’accélérateur de technologies de sécurité. Nous aidons les jeunes entreprises et les sociétés américaines à se regrouper pour veiller au bien-être des marins. Cela n'est pas assez reconnu, car c'est un travail ardu. Veiller à leur bien-être peut accroître la productivité, réduire les accidents et améliorer la prise de décisions à bord des navires », ajoute Reimers.

La marée montante des risques cybernétiques

La transformation numérique du secteur maritime a exposé ce secteur à de nouveaux risques de cybersécurité en constante évolution. À mesure que les navires et ports deviennent plus interconnectés, les cybermenaces posent des défis de taille en matière de sécurité, de sûreté et de stabilité économique du secteur maritime mondial.

« La cybersécurité est plus importante que jamais. Plus on connecte différents systèmes et qu’on mise sur le numérique, plus l'impact des risques cybernétiques est grand. Par exemple, si un pirate informatique a infiltré les coordonnées GPS d’un navire. Imaginez qu'une personne pirate un navire et l'emmène ailleurs. C'est donc un sujet important, et LR a sa propre entreprise de cybersécurité au sein de notre contrôle qualité, qui veille à la sécurité », précise Reimers.

L'avenir technologique du secteur maritime est prometteur, avec l'IA, l'automatisation et l'analytique menant la voie vers davantage d'efficacité, de sécurité et de durabilité. Navires autonomes et systèmes non habités transforment le paysage de l'industrie alors que les organisations se préparent aux changements transformationnels à venir.

Malgré les défis liés à l'implantation de technologies émergentes, leurs avantages potentiels en font un aspect crucial de l'évolution de l'industrie maritime. Trouver un équilibre entre progrès, durabilité et prise en compte des préoccupations des marins est essentiel pour assurer une transition harmonieuse et prospère vers cette nouvelle ère du transport maritime.